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华泰汽车欠薪的问题终于纸包不住火，公布于众。但是华泰汽车从未正面回应。近日，一位不愿透露姓名的华泰汽车离职员工向环球网记者证实了欠薪的事实。据称，华泰汽车拖欠了基层员工至少4个月的薪酬，而中层管理人员则被拖欠了长达9个月的薪酬。早在2018年，就有传言称华泰汽车存在拖欠员工薪酬的情况，甚至还曾有华泰汽车员工由于劳动纠纷问题将雇主告上法庭的情况。去年8月，还发生了鄂尔多斯华泰要求员工长期到华泰汽车荣成基地长期出差的情况，不服从安排的员工只能选择放假或主动离职，实际这种方式，已经是在变相进行裁员。

中国互联网金融协会对全国51家各类型商业银行的调研结果显示，当前中国商业银行推动数字化转型过程中主要面临以下几个方面的挑战：一是数字化转型的系统性框架指引有待建立；二是在大数据、生物识别和人工智能等新兴技术方面的标准规范供给尚存在一定缺口；三是数据治理的能力有待加强，多数商业银行面临数据质量不高、数据挖掘能力欠缺、数据孤岛现象严重等挑战；四是金融科技服务主体多元、类型丰富、创新速度快，商业银行在选择金融科技服务时普遍面临信息不充分、标准不健全等挑战。

华泰汽车到底发生了什么？华泰汽车对外鲜有公布。今日，华泰汽车内部员工向环球网证实，华泰汽车拖欠基层员工至少4个月薪酬，中层管理者更被拖欠9个月薪酬。张秀根创立的华泰汽车曾经处于自主第一梯队的汽车企业，如今扎堆的问题把华泰汽车推向“濒死边缘”。

“我在戈达尔的作品当中，充其量只是发挥了微小的作用而已。”2000年接受日本批评家四方田犬彦采访时，安娜·卡里娜如是说，“其实我自己获益良多。如果真要说的话，我大概只给了戈达尔善变吧。因为我总是不时分心，无法专注眼前的事物，用餐前和用餐后，我可能就判若两人。电影当中的角色性格，相当反映出我的这种个性。我参与演出了七部半的戈达尔作品。如果必须选择一部，应该会选择《狂人皮埃罗》吧。不过这是今天的答案，说不定明天我会选择另外一部。”

未来几年，中国互联网行业将面临一个转折点。过去一二十年，互联网高速发展，但在未来几年网民增速将放缓。中国的人口在未来10—15年面临较大压力，劳动人口数量会减少，这些变化是挑战，也是机遇。这些变化让我们看到，过去的人口红利正在向创新驱动红利转变。

于是，像电子这样的量子物体永远生活在不确定的云团中，它们在数学上由不断连续变化的“波函数”来描述。但是当电子位置之类的性质被测量时，波函数就会坍缩，得到一个准确的结果。（很短一段时间之后再次测量仍会得到相同的结果）哥本哈根诠释是量子力学的诠释方式中最广为接受的一种，于上世纪20年代由量子理论研究的领头人尼尔斯·玻尔和沃纳·海森堡提出，以玻尔居住的城市命名。这种诠释方式认为对量子系统的观测会使波函数从弥散状态“坍缩”到一个数据点。